Autojen moottorijauhemaalaus

Koska autojen päällysteillä on suorituskykyvaatimuksia, kuten korkea säänkestävyys, korkea korroosionkestävyys, korkea kulutuskestävyys, lämmönkestävyys, kiillon ja värin säilyminen, tekniikan kehitys on suhteellisen hidasta.

Jauhemaalien alkuperäinen käyttö rajoittui autojen osiin, autojen pohjamaaleihin jne., Ja myöhemmin sitä käytettiin vähitellen autojen alapuolisiin jauhemaaleihin ja jauhemaalilakkoihin, jolloin siitä tuli todellinen autojen jauhemaali. Tänään esitellään ensin autojen moottorijauhemaalaus.

Autojen moottorijauhemaalaus valitsee pääasiassa epoksijauhemaalit, joilla on hyvä korkean lämpötilan, lämmönkestävyys, iskunkestävyys ja joustavuus.

Milestonen tuottama autojen moottorijauhemaali on epoksijauhemaali. Tämä auton moottorijauhemaali voidaan levittää suoraan valurautaisen moottorin rungon pinnalle hiekkapuhalluksen ja ruosteen poiston jälkeen. Autojen moottorijauhemaalauksen kovettumistila on 140℃/ (15 ~ 25) min.

Automoottorijauhemaalaus voi vastustaa moottorin korkean lämpötilan aiheuttamaa lämpöshokkia jatkuvan käytön aikana, ja se voi myös täyttää auton moottorin suorituskykyvaatimukset äärimmäisissä olosuhteissa (kuten suurnopeuskoneistuksessa) ilman haketusta, käpristymistä tai kehäripoja .

Autovalmistajien suorituskykyvaatimukset automoottoreiden jauhemaalauksessa:

Kalvon väri ja ulkonäkö: Maalikalvon pinta on tasainen, sallien hieman appelsiininkuorta

Kalvon paksuus /μm: 80 - 120

Suolaruiskutesti 120 h runko: ei kuoriutumista, rakkuloita

Tarttuvuus / taso: 0 tai 1

Korkean kosteuden testi: Ei rakkuloita, kuorintaa, pehmenemistä jne. Maalikalvon pinnalla, ja vähäinen värimuutos on sallittua.